যাত্রীবাহী বিমানের সব জাহাজ নিরাপত্তা পরীক্ষা করা আবশ্যক।
২008 সালের অক্টোবর থেকে, পরিবহন নিরাপত্তা প্রশাসন (টিএসএ) সংকীর্ণ প্রজন্মের যাত্রী প্লেনগুলি বহন করে সমস্ত মালামালের জন্য এক শত শতাংশ স্ক্রিনিং প্রয়োজন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 95% ফ্লাইটের জন্য দায়ী।
আগস্ট 2010 দ্বারা, এক শত শতাংশ স্ক্রীনিং প্রয়োজন সব ফ্লাইটে প্রয়োগ করা হবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট সহ।
অর্থনৈতিক মন্দাটি বোঝা যায় যে কম ক্যালোরির সরবরাহ ছিল প্রায় 35 শতাংশ কম, তাই আগস্ট ২010 সালের মধ্যে শত শত শতাংশের স্ক্রীনিং প্রয়োজন অর্জনের একটি অর্জনযোগ্য লক্ষ্য। তবে মন্দাটি বোঝায় যে কম ক্যারিয়ারগুলি প্রত্যয়িত হওয়ার জন্য আবেদন করছিল এবং TSA এর উপর জোর দিচ্ছে যে 1 সেপ্টেম্বর, ২010 এর পরে যাত্রী বিমানগুলিতে টুকরা স্তরের যে কেবলমাত্র এক শত শতাংশ স্ক্রিন দেখানো হবে সেটি মঞ্জুর করবে।
সার্টিফাইড কারগো স্ক্রীনিং প্রোগ্রাম (সিএসপি)
কার্গো আন্দোলন ব্যাহত হয় না তা নিশ্চিত করার জন্য, টিএসএ সার্টিফাইড কারগো স্ক্রীনিং প্রোগ্রাম (সিএসএসপি) তৈরি করে, স্ক্রিনিং প্রক্রিয়া থেকে কিছু শিফার, তৃতীয় পক্ষের সরবরাহ প্রদানকারী (3PL), এয়ার ফরওয়ার্ডস এবং স্বাধীন স্ক্রীনিং সেবা
এই প্রোগ্রামগুলিতে অংশ নিতে চায় এমন কোম্পানিগুলি সার্টিফাইড কারগো স্ক্রীনিং সুবিধাগুলি (CCSFs) পরিচালনা করতে আবেদন করতে পারে।
একটি সিসিএসএফ এ কার্গো স্ক্যান করা হয় এবং তারপর হেফাজতের একটি নিরাপদ শৃঙ্খল মাধ্যমে পাঠানো বিমানবন্দরে নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন হবে না, যার অর্থ গ্রাহকের কাছে পরিবহনের কোন বিলম্ব নেই।
সিপিএসপি একটি পর্যায়ক্রমে পদ্ধতিতে চালু করা হচ্ছে। প্রথম পর্যায়ে সান ফ্রান্সিসকো, শিকাগো এবং ফিলাডেলফিয়া সহ ২008 সালে সংখ্যালঘু শহরগুলির সরবরাহ সংস্থাগুলির একটি ছোট গ্রুপের সাথে প্রবর্তিত হয়।
সার্টিফাইড কার্গো স্ক্রীনিং সুবিধা (CCSF)
টিএসএ প্রায় তিনশত প্রতিষ্ঠানের একটি CCSF হিসাবে প্রত্যয়িত এবং একটি নিয়মিত ভিত্তিতে কোম্পানি যোগ করা হয়। যাইহোক যখন কোনও সিসিএসএফ জাহাজটি একটি ফরওয়ার্ডে মালামাল পাঠায় , তখন এটি এমন একটি কোম্পানীকে ব্যবহার করতে হবে যা TSA দ্বারা প্রত্যয়িত করা হয়েছে।
সিএসসিপি সিস্টেমের মূল চাবিকাঠি হল হেফাজতে থাকা শৃঙ্খলের কঠোর নজরদারি, যার মধ্যে বোঝাপড়া-স্পষ্টতান্ত্রিক প্রযুক্তির ব্যবহারের সাথে বোঝা যায় যে কার্গো স্ক্যান করা হয়েছে পরে, বিমানটি ট্রানজিট বিমানের মধ্যে নিরাপদ।
উড়োজাহাজের আগে জাহাজটি আগেই দেখানো হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এয়ারলাইন্সগুলির চূড়ান্ত দায়িত্ব থাকবে। যদি এয়ারলাইন সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা যাচাই করতে পারে না যে পণ্যটি স্ক্রিন করা হয়েছে, তবে বিমানটি এটি পরিবহনের অনুমতি দেওয়ার আগে এটি পর্দার আওতায় আসবে।
সার্টিফাইড কার্গো স্ক্রিনিং সুবিধাদি TSA দ্বারা নির্ধারিত নিয়মের একটি সেট মেনে চলতে হবে।
- TSA এর নিরাপত্তা প্রোগ্রাম দ্বারা বাধ্যতামূলক নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা মেনে চলুন
- হেফাজত শিকল মাধ্যমে জাহাজের অখণ্ডতা আরম্ভ এবং বজায় রাখা
- অনন্ত বৈধতা এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন অনুমতি
- টুকরা স্তরে স্ক্রিন কার্গো, অর্থাত প্রতিটি ক্ষেত্রেই প্রতিটি প্যালেট না দেখানো উচিত
স্বাধীন কারোগো স্ক্রীনিং সুবিধা (আইসিএসএফ)
শিফারের জন্য যারা একটি প্রত্যয়িত স্ক্রেয়ার হতে চান না, তারা একটি স্বাধীন পণ্যসম্ভার স্ক্রীনিং সুবিধা (আইসিএসএফ) ব্যবহার করে প্রাক-স্ক্রীনিং অর্জন করতে পারে।
এটি এমন একটি সুবিধা যা এক কোম্পানির মালিকানাধীন বা কয়েকটি কোম্পানি যা শিফারের কোনও শংসাপত্র দ্বারা ব্যবহৃত হয় না যখন এই এলাকায় কোন প্রত্যয়িত অপারেটর নেই।
CCSP স্থাপনার জন্য সমস্যাগুলি
TSA স্বীকার করে যে স্ক্রীনিং কঠিন, জটিল, skidded পণ্যসম্ভার এখনও অতিক্রম করতে হবে। সামুদ্রিক বায়ুচালিত উড়োজাহাজগুলির যে জাহাজগুলি ২008 সালের আগস্টের মধ্যে পরীক্ষা করা উচিত ছিল, সেগুলি চূড়ান্ত হয়নি। সর্বাধিক প্রশস্ত শরীরের বিমান skidded পণ্যসম্ভার সঙ্গে কাজ করে।
যদি আগস্ট ২010-এর নির্দিষ্ট সময়সীমা আগে অর্থনীতি পুনরুদ্ধার হয়, তাহলে স্ক্রীনিংয়ের ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে হবে।
যদি পণ্যটি ২007 সালের পর্যায় পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়, তবে এক শত ভাগ পণ্যসম্ভারের পর্দা প্রদর্শন করার ক্ষমতা তিনশত ভাগ বৃদ্ধি পাবে। যদি ক্ষমতা বৃদ্ধি না হয়, তাহলে স্ক্রিনিং এবং বিলম্বের ব্যাকলগগুলির আলাদা সম্ভাবনা সাপ্লায়ার চেইন জুড়ে ঘটবে।
টিএসএ উদ্বিগ্ন যে যদি আগস্ট 2010 সালের আগস্টের আগে চূড়ান্ত কয়েক মাস সত্যায়িত হওয়ার আগেই বাহক অপেক্ষা করে, তবে তাদের সময়কালের মধ্যে বাহককে সার্টিফিকেট দেওয়ার জন্য প্রশাসনিক সম্পদ থাকবে না। এটি পরিবর্তে সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে ব্যাকলোগ কারণ হবে।
গ্যারি মেরিওন, লজিস্টিকস এবং সাপ্লাই চেইন এক্সপার্ট দ্বারা আপডেট করা আর্টিকেল