সাধারণ পিল ড্রাইভিং সমস্যা এবং সমাধানের

পিল ড্রাইভার সমস্যা

প্রচলিত পিল ড্রাইভিং সমস্যা এবং বাস্তব সমাধান বাস্তবায়ন করা।

  • 01 - নীল পিল অনুপ্রবেশ প্রয়োজনীয়তা উপরে গাট্টা সংখ্যা সঙ্গে পিলস।

    পিল চেক করুন যথেষ্ট গতিবিধি আছে এবং ড্রাইভিং সিস্টেমটি পিলের সাথে মিলেছে। যদি পাইল এবং ড্রাইভিং সিস্টেম যথাযথভাবে মিলে যায় তবে প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকাগুলির সাথে সম্মতির জন্য ড্রাইভিং সিস্টেম অপারেশন চেক করুন। কোন স্পষ্ট সমস্যা খুঁজে পাওয়া যায় না, সমস্যাটি সিস্টেম চালানো বা মাটি আচরণ সম্পর্কিত হয় কিনা তা নির্ধারণ করতে গতিশীল পরিমাপ করা উচিত। ড্রাইভিং সিস্টেম সমস্যা preignition, preadmission, কম হর্মার দক্ষতা, বা নরম কুশন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। মৃত্তিকা সমস্যাগুলি অনুমানের চেয়ে অধিক মৃত্তিকা শক্তি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, পরবর্তীতে বিশ্রামের জন্য স্থায়ীভাবে মাটি প্রতিরোধের (পরীক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা), বড় মাটি ভূমিকম্প বা উচ্চ মাটি ডাম্পিং।
  • 02 - পিলস ড্রাইভিং আনুমানিক তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে গভীর।

    ড্রাইভিং সময় মৃত্তিকা প্রতিরোধের প্রত্যাশিত বা ড্রাইভিং সিস্টেম কর্মক্ষমতা তুলনায় কম হতে পারে প্রত্যাশিত চেয়ে ভাল। মৃত্তিকা শক্তির পরিবর্তনগুলির মূল্যায়ন করার জন্য উপযুক্ত অপেক্ষার পরে তাপমাত্রা পরীক্ষাগুলি সঞ্চালন করুন। যদি Restrike ঘা গণনা উপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত ক্ষমতা এখনও কম, গতি সিস্টেমের কর্মক্ষমতা এবং গতিশীল পরিমাপ সঙ্গে restrike ক্ষমতা পরীক্ষা। যদি ড্রাইভ সিস্টেমের পারফরম্যান্সটি অনুমান করা হয় এবং কম তাপস্থানের ক্ষমতা থাকে, তাহলে মাটি অবস্থা প্রত্যাশিত তুলনায় দুর্বল। ফাউন্ডেশন পিল সম্ভবত মূলত অনুমান তুলনায় গভীর চালিত করা প্রয়োজন হবে বা অতিরিক্ত গাদা লোড সমর্থন প্রয়োজন হবে। প্রস্তাবিত পরিবর্তনের জন্য কাঠামোগত প্রকৌশলী / ডিজাইনারের সঙ্গে যোগাযোগ করুন।

  • 03 - আবর্তিত পিলস জন্য গাট্টা সংখ্যা মধ্যে পরিবর্তন বা হ্রাস।

    কংক্রিট পিল ড্রাইভিং। ফার্নান্দেজ তাদিওর সৌজন্যে

    যদি borings বেডরক / ভারবহন স্তর উপরে প্রাপ্তবয়স্ক প্রোফাইল নির্দেশ করে না, তাহলে পায়ের ক্ষতি ক্ষতি সম্ভবত হয়। অভ্যন্তরীণ পরিদর্শন অনুমোদন যে গাদা জন্য, গাদা অঙ্গুলি প্রতি আলো প্রতিফলিত এবং পায়ের আঙ্গুলের ক্ষতি ইঙ্গিত জন্য গাদা ভিতরে দৈর্ঘ্য টেপ। অভ্যন্তরীণ পরিদর্শন করা যাবে না যে পিলস জন্য, ডায়নামিক পরিমাপ সমস্যা মূল্যায়ন করা যেতে পারে বা গাদা নিষ্কাশন বিবেচনা করা যেতে পারে।

  • 04 - প্রত্যাশিত তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম গাট্টা গাট্টা।

    মাটি borings পর্যালোচনা। মাটি borings নরম স্তর নির্দেশ না করলে, গাদা গ্রেড নীচের ক্ষতি হতে পারে। যদি পিল স্প্লাইস করা হয়, তাহলে সম্ভাব্য বিভাজন ব্যর্থতার জন্য স্প্লাইস বিস্তারিত এবং ফিল্ড পদ্ধতিগুলি পুনরায় মূল্যায়ন করুন।

  • 05 - নতুন পিলস ড্রাইভিং যখন পূর্বে ইনস্টল পাইল এর পাশ্বর্ীয় আন্দোলন।

    সন্নিহিত গাদা ড্রাইভিং থেকে মাটি অবচয় কারণে সম্ভবত পিল আন্দোলন। সম্ভাব্য সমাধানগুলির মধ্যে ইনস্টল করা পিলগুলি উদ্ধার করা, গাদা ইনস্টলেশনের ক্রম পরিবর্তন করা বা স্থল আন্দোলন কমাতে পিলের অবস্থানগুলির পূর্বাভাস অন্তর্ভুক্ত। পার্শ্বিক গাদা আন্দোলনগুলি সন্নিহিত ঢাল ব্যর্থতার ফলেও হতে পারে।

  • 06 - সংমিশ্রণ বাইরে পিলস ড্রাইভ

    গাদা ড্রাইভিং. সৌজন্যে ফার্নান্দেজ তাদিও

    হাইলার-পিলের প্রান্তিককরণ নিয়ন্ত্রণ বা মৃত্তিকার অবস্থার কারণে পিলগুলি প্রান্তিকতা সহনশীলতার বাইরে চলে যেতে পারে। দরিদ্র হাতুড়ি-পিল প্রান্তিককরণ নিয়ন্ত্রণ কারণে, একটি গাদা গেট, টেমপ্লেট বা নির্দিষ্ট সীসা সিস্টেম সামঞ্জস্য সহনশীলতা বজায় রাখার ক্ষমতা উন্নত করতে পারে। মৃত্তিকা শর্তগুলি যেমন নিকটবর্তী পৃষ্ঠের বাধাগুলি বা মৃদু ঢালযুক্ত খসখসে ন্যূনতম ওভারব্রডের উপাদান থাকা সত্ত্বেও সভ্যতা পূরণ করা হতে পারে।

  • 07 - অবস্থান থেকে ড্রাইভ পিলস

    হাইলার-পিল প্রান্তিককরণ নিয়ন্ত্রণ বা মৃত্তিকার অবস্থার কারণে পিলগুলি অবস্থান সহনশীলতার বাইরে চলে যেতে পারে। যদি দরিদ্র হাতুড়ি-পিল প্রান্তিককরণ নিয়ন্ত্রণের কারণে, একটি গাদা গেট, টেমপ্লেট বা নির্দিষ্ট সীসা সিস্টেম অবস্থান সহনশীলতা বজায় রাখার ক্ষমতা উন্নত করতে পারে।

    বালুকাময় অগভীর বাধা সম্মুখীন জন্য:

    বাধা যদি 3 ফুট কাজ গ্রেড মধ্যে হয়, বাধা খনন এবং অপসারণ সম্ভবত সম্ভাব্য। যদি বাধাগুলি গভীর গভীরতাতে থাকে, তবে তা পানির টেবিলের নিচে অবস্থিত অথবা মাটি দূষিত হয়, খনন করা সম্ভব হয় না। পাইল অবস্থান স্পাইডিং বা predrilling একটি সমাধান প্রদান করতে পারে।

  • 08 - গভীরতা নেভিগেশন পিল Obstructions

    যদি গভীর বাধাগুলি প্রতিকারমূলক ডিজাইনের জন্য ইঞ্জিনিয়ারের সাথে যোগাযোগ করা হয়। গাদা ক্ষতি সম্ভাব্য এবং মাটি ম্যাট্রিক্স সমর্থন বৈশিষ্ট্য উপর ভিত্তি করে হ্রাস hiles obstacles এর আলটিমেট ক্ষমতা হ্রাস করা উচিত। অতিরিক্ত গাদা প্রয়োজন হতে পারে।

  • 09 - কংক্রিট পিলস সহজ ড্রাইভিং মধ্যে আংশিক অনুভূমিক cracks উন্নয়ন।

    হেমার-পিল প্রান্তিককরণ চেক করুন কারণ নমন সমস্যা সৃষ্টি হতে পারে। যদি প্রান্তিককরণ স্বাভাবিক বলে মনে হয়, তাহলে টান এবং নমন একত্রিত হবে খুব বেশী। সম্ভাব্য সমাধান হিসাবে সম্পূর্ণ ফাটল সঙ্গে উপরের হিসাবে।

  • 10 - কংক্রিট পিল স্পলিং বা হেড কাছাকাছি স্ল্যাব।

    পাইল ড্রাইভিং মেশিন সৌজন্যে ফার্নান্দেজ তাদিও

    লক্ষ্য blow সংখ্যা জন্য গাদা মাথা চাপ নির্ণয় এবং অনুমোদিত চাপ সঙ্গে তুলনা। উচ্চ গণনা স্ট্রেস হলে, গাদা কুশন যোগ করুন। কম গণনা স্ট্রেস, গাদা মান পরীক্ষা, হাতুড়ি কর্মক্ষমতা, হাতুড়ি-গাদা প্রান্তিককরণ

  • 11 - কংক্রিট পিলস সম্পূর্ণ অনুভূমিক ক্র্যাকগুলি-সহজ ড্রাইভিং উন্নয়ন করুন।

    লক্ষ্য তীক্ষ্ন সংখ্যা জন্য পিল বরাবর টান জোর। যদি উচ্চ গণনা করা টান হয়, ঘর্ষণ বা স্ট্রোক কমাতে যোগ করুন। কম গণনা টান উত্তেজনা হলে, হাতুড়ি কর্মক্ষমতা পরীক্ষা।

  • 12 - কংক্রিট পিলস সম্পূর্ণ অনুভূমিক ফাটল বিকাশ-হার্ড ড্রাইভিং।

    টান বরাবর টান উত্তেজনা টান নির্ধারণ। উচ্চ গণনা টান উত্তেজনা হলে, গুরুতর রাম বিবেচনা করুন। কম গণনা টান উত্তেজনা হলে, পরিমাপ করা এবং ভূমিকম্প নির্ধারণ করে যা সম্ভবত প্রত্যাশিত চেয়ে বেশি।

  • 13 - কংক্রিট পিলস সহজ ড্রাইভিং মধ্যে আংশিক অনুভূমিক cracks উন্নয়ন

    বাঁক থেকে হাতুড়ি-গাদা প্রান্তিককরণ চেক করুন সমস্যার হতে পারে। যদি প্রান্তিককরণ স্বাভাবিক বলে মনে হয়, তান এবং নমন একত্রিত হতে পারে খুব বেশী; সমাধান তারপর উপরে সম্পূর্ণ ফাটল জন্য একই হবে।

  • 14 - স্টিল পিল হেড ডিফর্মস টিম্বার পিল শীর্ষ মাশরুম।

    পাইল ড্রাইভিং হাতুড়ি ছবি ফার্নান্দেজ তাদিও

    শিরস্ত্রাণের আকার / আকৃতি চেক করুন; ইস্পাত শক্তি চেক; কাঠের গাদা মাথা ব্যাণ্ডিং, গাদা মাথা এর evenness চেক করুন। ঠিক আছে তাহলে, গাদা মাথা চাপ নির্ধারণ। গণনা স্ট্রেস উচ্চ যদি, কম ঘোড়া সংখ্যা জন্য হাতুড়ি শক্তি (স্ট্রোক) কমাতে; উচ্চ আঘাত সংখ্যা জন্য, বিভিন্ন হাতুড়ি বা গাদা টাইপ প্রয়োজন হতে পারে।

  • 15 - নিখরচায় প্রিভিউয়ের সময় অপ্রত্যাশিতভাবে কম আঘাত নম্বর।

    মাটি borings নরম স্তর নির্দেশ না করলে, গাদা গ্রেড নীচের ক্ষতি হতে পারে। পায়ের তলায় চাপা এবং সংক্রামক চাপ উপর উভয় প্রসার্য চাপ জুড়ে পরীক্ষা। যদি গণনা করা জোরাজুরি গ্রহণযোগ্য হয়, তাহলে হার্ড লেয়ারের সাথে বাধাগুলি / অসমর্থিত পদার্থের সংযোগের তদন্ত এবং গাদা পায়ের ক্ষতির অন্য কারণগুলির অনুসন্ধান করুন।

  • 16 - আশা তুলনায় উচ্চ গাট্টা গণনা

    তরঙ্গ সমীকরণ বিশ্লেষণ পর্যালোচনা করুন এবং পরীক্ষা করুন যে সমস্ত প্যারামিটার বিবেচনা করা হয়। হাতুড়ি এবং ড্রাইভিং সিস্টেম চেক করুন। ড্রাইভিং সিস্টেমে যদি কোন ত্রুটি পাওয়া না যায়, তবে ক্ষেত্রের পরিমাপ নেওয়া উচিত। সমস্যা pregmission হতে পারে, preammission, কম হর্মার দক্ষতা, নরম কুশন, বড় ভূমিকম্প, উচ্চ ডাম্পিং, বৃহত্তর মাটি শক্তি, বা পরে আরাম সঙ্গে সাময়িকভাবে মাটি প্রতিরোধের বৃদ্ধি।

  • 17 - প্রত্যাশিত তুলনায় নিম্ন গাট্টা গণনা

    কংক্রিট পিল ড্রাইভিং। ফার্নান্দেজ তাদো দ্বারা

    সম্ভবত, মাটি প্রতিরোধের প্রত্যাশিত চেয়ে কম। বিশ্রাম পরীক্ষা করা সেটআপ ফ্যাক্টর স্থাপন করুন এবং কম ক্ষমতা চালনা করুন। হাতুড়ি কর্মক্ষমতা এছাড়াও প্রত্যাশিত চেয়ে ভাল হতে পারে, চেক।

  • 18 - ডিজেল হাতুড়ি স্ট্রোক তুলনায় উচ্চ গণনা।

    ক্ষেত্রের স্ট্রোক হিসাবের স্ট্রোক 90% এর কম। যে রাম ঘর্ষণ একটি সমস্যা নয় চেক করুন। তুলনা গণনা এবং লক্ষ্য গাওয়া গণনা। যদি দেখানো কম হয়, মাটি প্রতিরোধের প্রত্যাশিত কম। ঝড়ের সংখ্যা তুলনীয় হলে, দেখাশোনা করা হাতুড়ি স্ট্রোকের সাথে কম জ্বলন চাপের সাথে পুনর্বিন্যস্ত করুন।

  • 19 - ডেটা ফাইলে হাতুড়ি খুঁজে পাচ্ছেন না

    একই ধরণের একটি হ্যামার আছে কিনা তা দেখুন, একই রাম ওজন এবং শক্তি রেটিং এবং তার তথ্য সংশোধন।

  • 20 - ড্রাইভিং স্ট্রেস এবং প্রতিরোধ সীমা মধ্যে একটি হাতুড়ি খুঁজে পাচ্ছি না

    উভয় গণনা চাপ এবং গাট্টা সংখ্যা খুব বেশী। নিম্ন ক্ষমতা জন্য গাদা impedance বা উপাদান শক্তি বা পুনরায় নকশা বৃদ্ধি। যদি মৃত্তিকা জরিমানা সুগন্ধি হয় বা ড্রাইভিং পরে সেটআপ লাভ প্রদর্শন জানা যায়, তাহলে ড্রাইভিং ক্ষমতা শেষ শেষ প্রয়োজন হতে পারে কম। স্ট্র্যাট্রিক পরীক্ষা বা স্ট্যাটিক লোড টেস্টিং দ্বারা ক্যাপাসিটিটি নিশ্চিত করা উচিত।