দক্ষতা বৃদ্ধি এবং হ্রাস বর্জ্য
JIT এর উদ্দেশ্য
একটি অপরিহার্য ভিত্তিতে ভিত্তিতে ইনডেন্ট্রি ক্রম মানে কোম্পানী কোন নিরাপত্তা স্টক রাখা না, এবং এটি ক্রমাগত কম জায় তালিকা মাত্রা সঙ্গে কাজ করে।
এই কৌশল কোম্পানি তাদের জায় বহন খরচ , দক্ষতা বৃদ্ধি এবং হ্রাস বর্জ্য সাহায্য। JIT- র নির্মাতারা তাদের পণ্য চাহিদা জন্য পূর্বাভাস খুব সঠিক হতে প্রয়োজন।
শুধু ইন-টাইম ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্ট একটি ইতিবাচক খরচ-কাটা ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্ট কৌশল, এটি স্টকহাউজ হতে পারে, যদিও। JIT- এর লক্ষ্য অ অপরিহার্য খরচ হ্রাস করে বিনিয়োগের উপর একটি কোম্পানির ফেরত উন্নত করা হয়।
কিছু প্রতিযোগিতামূলক ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে স্বল্প-চক্র উত্পাদন (এসসিএম), ক্রমাগত প্রবাহ উত্পাদন (সিএফএম) এবং চাহিদা-প্রবাহ উত্পাদন (ডিএফএম)।
জেআইটি ইনভেন্টরি সিস্টেম পুরোনো "ঠিক-এ-কেস" কৌশল থেকে দূরে সরে যায়, যেখানে উত্পাদকরা স্টক এবং কাঁচা পণ্যগুলির বেশিরভাগ বড় পরিসরে চালায়, যদি উচ্চতর ডিমান্ডের কারণে তাদের আরো ইউনিট উত্পাদন করতে হয়।
টেকনিক ইতিহাস
ব্যবস্থাপনা কৌশল জাপানে উৎপত্তি এবং প্রায়ই টয়োটা যাও দায়ী
যাইহোক, অনেকেই বিশ্বাস করেন যে এই পদ্ধতিটি বিকাশ ও সাফল্যের সাথে জাপানের জাহাজ জাহাজটি প্রথমটি ছিল। এর উৎপত্তি তিনগুণ হিসাবে দেখা যায়: জাপান এর যুদ্ধোত্তর নগদ অভাব, বড় কারখানা এবং জায় জন্য স্থান অভাব এবং প্রাকৃতিক সম্পদ জাপানের অভাব। এইভাবে জাপানীরা তাদের প্রক্রিয়াকে "ঝাঁপিয়ে পড়ে" এবং জে.টি.
জেট / টিপিএস এর প্রক্রিয়া এবং সাফল্য সম্পর্কে খবর 1977 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য উন্নত দেশে 1980 সালে প্রবর্তনের সাথে পশ্চিম তীরে পৌঁছে।
সিস্টেমের উপকারিতা
জেআইটি সুবিধা প্রদান করে যেমন নির্মাতারা উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার সামর্থ্য করে, এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে তা দ্রুত এবং সহজেই নতুন পণ্যের দিকে অগ্রসর হয়। JIT ব্যবহার করে কোম্পানি আর সংরক্ষণ করার জন্য গুদাম স্থান একটি বিশাল বিস্তার বজায় রাখতে হবে। একটি দৃঢ় উত্পাদন জন্য কাঁচামাল নেভিগেশন বৃহৎ পরিমাণে অর্থ ব্যয় প্রয়োজন হয় না, কারণ এটি শুধুমাত্র এটি প্রয়োজন কি ঠিক নির্দেশ, যা অন্যান্য ব্যবহারের জন্য নগদ প্রবাহ আপ মুক্ত করে
টয়োটা এ ব্যবহার কৌশল
টয়োটা 1970 এর দশকে জেআইটি ইনভেন্টরি কন্ট্রোল ব্যবহার শুরু করে এবং তার প্রক্রিয়াটি নিখুত করার জন্য 15 বছরের বেশি সময় নেয়। টয়োটা পণ্যগুলি শুধুমাত্র গ্রাহকদের কাছ থেকে নতুন অর্ডার গ্রহণ করার সময় অর্ডারগুলি প্রেরণ করে।
টয়োটা এবং জেআইটি উৎপাদন দীর্ঘমেয়াদী হিসাবে দীর্ঘমেয়াদী কারিগর এবং উত্পাদন কারখানা স্টল হতে পারে যে উদ্ভিদ এ কোন মেশিন ভাঙ্গন সঙ্গে উচ্চমানের কারিগর এবং কোন মেশিন ভাঙ্গন সঙ্গে একটি স্থায়ী উৎপাদন হার, রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে সফল হবে। উপরন্তু, এটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারীর প্রয়োজন যা সবসময় অংশগুলিকে দ্রুত সরবরাহ করতে পারে, এবং মেশিনগুলি কার্যকরী ভাবে একত্রিত করার ক্ষমতা প্রদান করে যা তার যানবাহনগুলিকে একত্রিত করে।
সম্ভাব্য ঝুঁকি
জেট উদ্ভাবন সরবরাহ শৃঙ্খলে অবরুদ্ধতা আনতে পারে।
এটি শুধুমাত্র কাঁচামালের সরবরাহকারীর একটি অংশ নেয় যার একটি ভাঙ্গন আছে এবং একটি প্রস্তুতকারকের সম্পূর্ণ উৎপাদন প্রক্রিয়া বন্ধ করার জন্য সময় সরবরাহ করতে পারে না। কোম্পানির পূর্বাভাসের প্রত্যাশা অতিক্রম পণ্য যা জন্য একটি গ্রাহক আদেশ সমস্ত গ্রাহকদের সমাপ্ত পণ্য সরবরাহ ডেলিভার বিলম্ব যে অংশ সংকট হতে পারে।
বিভ্রান্তির একটি উদাহরণ
1997 সালে কোম্পানির মালিকানাধীন একটি ব্রেক পার্টনার্স প্ল্যান্টে আয়োজিত একটি অগ্নিকাণ্ডে টয়োটা গাড়িগুলির জন্য একটি পি-ভলভ অংশ তৈরির ক্ষমতা ধ্বংস করে। এইসিন টয়োটা জন্য এই অংশ একমাত্র সরবরাহকারী ছিল, এবং কোম্পানী কয়েক সপ্তাহের জন্য উত্পাদন বন্ধ ছিল। কারণ টয়োটা এর JIT ইনভেন্টরি মাত্রা, এটি পি-ভালভ অংশ মাত্র একদিন পরে দৌড়ে।
টয়োটা কোম্পানির অংশীদারিত্বের একমাত্র সরবরাহকারী কোম্পানীর একটি অগ্নিকাণ্ড এবং এটি যে সপ্তাহের জন্য বন্ধ হয়ে গিয়েছিল তা টয়োটার সরবরাহ লাইনকে ধ্বংস করে দিতে পারে
সৌভাগ্যবশত, আসিয়ানের সরবরাহকারীদের মধ্যে একজনই পুনরায় চালু করতে সক্ষম হয়েছিলেন এবং মাত্র দুই দিন পরে প্রয়োজনীয় পি-ভলভ তৈরি করতে সক্ষম হন।
তা সত্ত্বেও, টয়োটাতে অগ্নিকাণ্ডের পরিমাণ প্রায় 15 বিলিয়ন ডলার হারিয়েছে এবং 70,000 গাড়ি। টয়োটা জন্য অন্যান্য অন্যান্য সরবরাহকারীদের পাশাপাশি সমস্যা। কিছু সরবরাহকারী বন্ধ করার জন্য বাধ্যতামূলক ছিল কারণ অটো প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলিকে সমাবেশ লাইনের কোনও গাড়ি সম্পূর্ণ করার জন্য তাদের অংশগুলি প্রয়োজন ছিল না।